Quantcast
Loading...
Are you the publisher? Claim or contact us about this channel


Embed this content in your HTML

Search

Report adult content:

click to rate:

Account: (login)
Loading...

More Channels


Showcase


Channel Catalog


Loading...

Channel Description:

Новые и обновленные объекты Мировой цифровой библиотеки

older | 1 | .... | 134 | 135 | (Page 136) | 137 | 138 | .... | 367 | newer

    0 0

    Железная дорога Паранагуа — Куритиба. Провинция Парана: виадук в Консельейру-Синимбу, 64‑й километр, 292‑й метр. 3 пролета по 20 метров
    Железнодорожная линия Паранагуа — Куритиба, составляющая часть Паранской железной дороги в Бразилии, была построена в период с 1880 по 1884 год. Строительные раборы, которыми руководил инженер Жуан Тейшейра Соарес, были разделены на три участка: Паранагуа — Морретис, Морретис — Роса-Нова и Роса-Нова — Куритиба. Это строительство стало знаменательной вехой в истории инженерно-технических работ в Бразилии, поскольку дорога проходила через прибрежное нагорье Серра-ду-Мар. Как писал один из британских авторов в 1917 году, "после 40-километрового подъема дорога достигает своего пика на высоте 3122 фута (952 метра)... Колея метровой ширины, извиваясь, ловко преодолевает предгорья и отроги и в конце искусно балансирует на крутых вершинах Серра-ду-Мар, где виадуки возносятся над отвесными обрывами в 1000 футов (305 метров). На этой железнодорожной линии вряд ли найдется отрезок пути без изгибов длиной в 50 метров; особенно прекрасен вид на море". В 1890 году линия была продлена до муниципалитета Понта-Гроса. В настоящее время она по-прежнему находится в эксплуатации. В начале 1880-х годов бразильский фотограф французского происхождения Марк Феррез (1843–1923 гг.), в своих работах запечатлевший становление бразильского государства, сделал фотографии строительных работ на железнодорожной линии Паранагуа — Куритиба. Здесь представлена фотография из альбома, состоящего из 33 снимков, которые были выполнены Феррезом и входят в коллекцию Терезы Кристины Марии из фондов Национальной библиотеки Бразилии. Коллекция включает в себя 21 742 фотографии, собранные императором Педру II в течение его жизни и завещанные им Национальной библиотеке. Это коллекция посвящена широкому спектру тем и отражает достижения Бразилии и бразильцев в XIX веке. Кроме того, в нее входят многочисленные фотографии видов Европы, Африки и Северной Америки.

    0 0

    Железная дорога Паранагуа — Куритиба. Провинция Парана
    Железнодорожная линия Паранагуа — Куритиба, составляющая часть Паранской железной дороги в Бразилии, была построена в период с 1880 по 1884 год. Строительные раборы, которыми руководил инженер Жуан Тейшейра Соарес, были разделены на три участка: Паранагуа — Морретис, Морретис — Роса-Нова и Роса-Нова — Куритиба. Это строительство стало знаменательной вехой в истории инженерно-технических работ в Бразилии, поскольку дорога проходила через прибрежное нагорье Серра-ду-Мар. Как писал один из британских авторов в 1917 году, "после 40-километрового подъема дорога достигает своего пика на высоте 3122 фута (952 метра)... Колея метровой ширины, извиваясь, ловко преодолевает предгорья и отроги и в конце искусно балансирует на крутых вершинах Серра-ду-Мар, где виадуки возносятся над отвесными обрывами в 1000 футов (305 метров). На этой железнодорожной линии вряд ли найдется отрезок пути без изгибов длиной в 50 метров; особенно прекрасен вид на море". В 1890 году линия была продлена до муниципалитета Понта-Гроса. В настоящее время она по-прежнему находится в эксплуатации. В начале 1880-х годов бразильский фотограф французского происхождения Марк Феррез (1843–1923 гг.), в своих работах запечатлевший становление бразильского государства, сделал фотографии строительных работ на железнодорожной линии Паранагуа — Куритиба. Здесь представлена фотография из альбома, состоящего из 33 снимков, которые были выполнены Феррезом и входят в коллекцию Терезы Кристины Марии из фондов Национальной библиотеки Бразилии. Коллекция включает в себя 21 742 фотографии, собранные императором Педру II в течение его жизни и завещанные им Национальной библиотеке. Это коллекция посвящена широкому спектру тем и отражает достижения Бразилии и бразильцев в XIX веке. Кроме того, в нее входят многочисленные фотографии видов Европы, Африки и Северной Америки.

    0 0

    Железная дорога Паранагуа — Куритиба. Провинция Парана: общий вид на железную дорогу с 63‑го километра
    Железнодорожная линия Паранагуа — Куритиба, составляющая часть Паранской железной дороги в Бразилии, была построена в период с 1880 по 1884 год. Строительные раборы, которыми руководил инженер Жуан Тейшейра Соарес, были разделены на три участка: Паранагуа — Морретис, Морретис — Роса-Нова и Роса-Нова — Куритиба. Это строительство стало знаменательной вехой в истории инженерно-технических работ в Бразилии, поскольку дорога проходила через прибрежное нагорье Серра-ду-Мар. Как писал один из британских авторов в 1917 году, "после 40-километрового подъема дорога достигает своего пика на высоте 3122 фута (952 метра)... Колея метровой ширины, извиваясь, ловко преодолевает предгорья и отроги и в конце искусно балансирует на крутых вершинах Серра-ду-Мар, где виадуки возносятся над отвесными обрывами в 1000 футов (305 метров). На этой железнодорожной линии вряд ли найдется отрезок пути без изгибов длиной в 50 метров; особенно прекрасен вид на море". В 1890 году линия была продлена до муниципалитета Понта-Гроса. В настоящее время она по-прежнему находится в эксплуатации. В начале 1880-х годов бразильский фотограф французского происхождения Марк Феррез (1843–1923 гг.), в своих работах запечатлевший становление бразильского государства, сделал фотографии строительных работ на железнодорожной линии Паранагуа — Куритиба. Здесь представлена фотография из альбома, состоящего из 33 снимков, которые были выполнены Феррезом и входят в коллекцию Терезы Кристины Марии из фондов Национальной библиотеки Бразилии. Коллекция включает в себя 21 742 фотографии, собранные императором Педру II в течение его жизни и завещанные им Национальной библиотеке. Это коллекция посвящена широкому спектру тем и отражает достижения Бразилии и бразильцев в XIX веке. Кроме того, в нее входят многочисленные фотографии видов Европы, Африки и Северной Америки.

    0 0

    Железная дорога Паранагуа — Куритиба. Провинция Парана: виадук, 63‑й километр, 217‑й метр. 2 пролета по 16 метров
    Железнодорожная линия Паранагуа — Куритиба, составляющая часть Паранской железной дороги в Бразилии, была построена в период с 1880 по 1884 год. Строительные раборы, которыми руководил инженер Жуан Тейшейра Соарес, были разделены на три участка: Паранагуа — Морретис, Морретис — Роса-Нова и Роса-Нова — Куритиба. Это строительство стало знаменательной вехой в истории инженерно-технических работ в Бразилии, поскольку дорога проходила через прибрежное нагорье Серра-ду-Мар. Как писал один из британских авторов в 1917 году, "после 40-километрового подъема дорога достигает своего пика на высоте 3122 фута (952 метра)... Колея метровой ширины, извиваясь, ловко преодолевает предгорья и отроги и в конце искусно балансирует на крутых вершинах Серра-ду-Мар, где виадуки возносятся над отвесными обрывами в 1000 футов (305 метров). На этой железнодорожной линии вряд ли найдется отрезок пути без изгибов длиной в 50 метров; особенно прекрасен вид на море". В 1890 году линия была продлена до муниципалитета Понта-Гроса. В настоящее время она по-прежнему находится в эксплуатации. В начале 1880-х годов бразильский фотограф французского происхождения Марк Феррез (1843–1923 гг.), в своих работах запечатлевший становление бразильского государства, сделал фотографии строительных работ на железнодорожной линии Паранагуа — Куритиба. Здесь представлена фотография из альбома, состоящего из 33 снимков, которые были выполнены Феррезом и входят в коллекцию Терезы Кристины Марии из фондов Национальной библиотеки Бразилии. Коллекция включает в себя 21 742 фотографии, собранные императором Педру II в течение его жизни и завещанные им Национальной библиотеке. Это коллекция посвящена широкому спектру тем и отражает достижения Бразилии и бразильцев в XIX веке. Кроме того, в нее входят многочисленные фотографии видов Европы, Африки и Северной Америки.

    0 0

    Железная дорога Паранагуа — Куритиба. Провинция Парана: виадук номер 3 на реке Ипиранга, 72‑й километр, 89‑й метр. 1 пролет длиной 30 метров
    Железнодорожная линия Паранагуа — Куритиба, составляющая часть Паранской железной дороги в Бразилии, была построена в период с 1880 по 1884 год. Строительные раборы, которыми руководил инженер Жуан Тейшейра Соарес, были разделены на три участка: Паранагуа — Морретис, Морретис — Роса-Нова и Роса-Нова — Куритиба. Это строительство стало знаменательной вехой в истории инженерно-технических работ в Бразилии, поскольку дорога проходила через прибрежное нагорье Серра-ду-Мар. Как писал один из британских авторов в 1917 году, "после 40-километрового подъема дорога достигает своего пика на высоте 3122 фута (952 метра)... Колея метровой ширины, извиваясь, ловко преодолевает предгорья и отроги и в конце искусно балансирует на крутых вершинах Серра-ду-Мар, где виадуки возносятся над отвесными обрывами в 1000 футов (305 метров). На этой железнодорожной линии вряд ли найдется отрезок пути без изгибов длиной в 50 метров; особенно прекрасен вид на море". В 1890 году линия была продлена до муниципалитета Понта-Гроса. В настоящее время она по-прежнему находится в эксплуатации. В начале 1880-х годов бразильский фотограф французского происхождения Марк Феррез (1843–1923 гг.), в своих работах запечатлевший становление бразильского государства, сделал фотографии строительных работ на железнодорожной линии Паранагуа — Куритиба. Здесь представлена фотография из альбома, состоящего из 33 снимков, которые были выполнены Феррезом и входят в коллекцию Терезы Кристины Марии из фондов Национальной библиотеки Бразилии. Коллекция включает в себя 21 742 фотографии, собранные императором Педру II в течение его жизни и завещанные им Национальной библиотеке. Это коллекция посвящена широкому спектру тем и отражает достижения Бразилии и бразильцев в XIX веке. Кроме того, в нее входят многочисленные фотографии видов Европы, Африки и Северной Америки.

    Loading...
    0 0

    Железная дорога Паранагуа — Куритиба. Провинция Парана: общий вид въезда в долину Ипиранги, 66‑й километр, 511‑й метр
    Железнодорожная линия Паранагуа — Куритиба, составляющая часть Паранской железной дороги в Бразилии, была построена в период с 1880 по 1884 год. Строительные раборы, которыми руководил инженер Жуан Тейшейра Соарес, были разделены на три участка: Паранагуа — Морретис, Морретис — Роса-Нова и Роса-Нова — Куритиба. Это строительство стало знаменательной вехой в истории инженерно-технических работ в Бразилии, поскольку дорога проходила через прибрежное нагорье Серра-ду-Мар. Как писал один из британских авторов в 1917 году, "после 40-километрового подъема дорога достигает своего пика на высоте 3122 фута (952 метра)... Колея метровой ширины, извиваясь, ловко преодолевает предгорья и отроги и в конце искусно балансирует на крутых вершинах Серра-ду-Мар, где виадуки возносятся над отвесными обрывами в 1000 футов (305 метров). На этой железнодорожной линии вряд ли найдется отрезок пути без изгибов длиной в 50 метров; особенно прекрасен вид на море". В 1890 году линия была продлена до муниципалитета Понта-Гроса. В настоящее время она по-прежнему находится в эксплуатации. В начале 1880-х годов бразильский фотограф французского происхождения Марк Феррез (1843–1923 гг.), в своих работах запечатлевший становление бразильского государства, сделал фотографии строительных работ на железнодорожной линии Паранагуа — Куритиба. Здесь представлена фотография из альбома, состоящего из 33 снимков, которые были выполнены Феррезом и входят в коллекцию Терезы Кристины Марии из фондов Национальной библиотеки Бразилии. Коллекция включает в себя 21 742 фотографии, собранные императором Педру II в течение его жизни и завещанные им Национальной библиотеке. Это коллекция посвящена широкому спектру тем и отражает достижения Бразилии и бразильцев в XIX веке. Кроме того, в нее входят многочисленные фотографии видов Европы, Африки и Северной Америки.

    0 0

    Железная дорога Паранагуа — Куритиба. Провинция Парана: станция Морретис, 40‑й километр, 900‑й метр
    Железнодорожная линия Паранагуа — Куритиба, составляющая часть Паранской железной дороги в Бразилии, была построена в период с 1880 по 1884 год. Строительные раборы, которыми руководил инженер Жуан Тейшейра Соарес, были разделены на три участка: Паранагуа — Морретис, Морретис — Роса-Нова и Роса-Нова — Куритиба. Это строительство стало знаменательной вехой в истории инженерно-технических работ в Бразилии, поскольку дорога проходила через прибрежное нагорье Серра-ду-Мар. Как писал один из британских авторов в 1917 году, "после 40-километрового подъема дорога достигает своего пика на высоте 3122 фута (952 метра)... Колея метровой ширины, извиваясь, ловко преодолевает предгорья и отроги и в конце искусно балансирует на крутых вершинах Серра-ду-Мар, где виадуки возносятся над отвесными обрывами в 1000 футов (305 метров). На этой железнодорожной линии вряд ли найдется отрезок пути без изгибов длиной в 50 метров; особенно прекрасен вид на море". В 1890 году линия была продлена до муниципалитета Понта-Гроса. В настоящее время она по-прежнему находится в эксплуатации. В начале 1880-х годов бразильский фотограф французского происхождения Марк Феррез (1843–1923 гг.), в своих работах запечатлевший становление бразильского государства, сделал фотографии строительных работ на железнодорожной линии Паранагуа — Куритиба. Здесь представлена фотография из альбома, состоящего из 33 снимков, которые были выполнены Феррезом и входят в коллекцию Терезы Кристины Марии из фондов Национальной библиотеки Бразилии. Коллекция включает в себя 21 742 фотографии, собранные императором Педру II в течение его жизни и завещанные им Национальной библиотеке. Это коллекция посвящена широкому спектру тем и отражает достижения Бразилии и бразильцев в XIX веке. Кроме того, в нее входят многочисленные фотографии видов Европы, Африки и Северной Америки.

    0 0

    Железная дорога Паранагуа — Куритиба. Провинция Парана: станция Алешандра, 15‑й километр
    Железнодорожная линия Паранагуа — Куритиба, составляющая часть Паранской железной дороги в Бразилии, была построена в период с 1880 по 1884 год. Строительные раборы, которыми руководил инженер Жуан Тейшейра Соарес, были разделены на три участка: Паранагуа — Морретис, Морретис — Роса-Нова и Роса-Нова — Куритиба. Это строительство стало знаменательной вехой в истории инженерно-технических работ в Бразилии, поскольку дорога проходила через прибрежное нагорье Серра-ду-Мар. Как писал один из британских авторов в 1917 году, "после 40-километрового подъема дорога достигает своего пика на высоте 3122 фута (952 метра)... Колея метровой ширины, извиваясь, ловко преодолевает предгорья и отроги и в конце искусно балансирует на крутых вершинах Серра-ду-Мар, где виадуки возносятся над отвесными обрывами в 1000 футов (305 метров). На этой железнодорожной линии вряд ли найдется отрезок пути без изгибов длиной в 50 метров; особенно прекрасен вид на море". В 1890 году линия была продлена до муниципалитета Понта-Гроса. В настоящее время она по-прежнему находится в эксплуатации. В начале 1880-х годов бразильский фотограф французского происхождения Марк Феррез (1843–1923 гг.), в своих работах запечатлевший становление бразильского государства, сделал фотографии строительных работ на железнодорожной линии Паранагуа — Куритиба. Здесь представлена фотография из альбома, состоящего из 33 снимков, которые были выполнены Феррезом и входят в коллекцию Терезы Кристины Марии из фондов Национальной библиотеки Бразилии. Коллекция включает в себя 21 742 фотографии, собранные императором Педру II в течение его жизни и завещанные им Национальной библиотеке. Это коллекция посвящена широкому спектру тем и отражает достижения Бразилии и бразильцев в XIX веке. Кроме того, в нее входят многочисленные фотографии видов Европы, Африки и Северной Америки.

    0 0

    Железная дорога Паранагуа — Куритиба. Провинция Парана: станция Порту-де-Дон-Педру II, 2200‑й километр
    Железнодорожная линия Паранагуа — Куритиба, составляющая часть Паранской железной дороги в Бразилии, была построена в период с 1880 по 1884 год. Строительные раборы, которыми руководил инженер Жуан Тейшейра Соарес, были разделены на три участка: Паранагуа — Морретис, Морретис — Роса-Нова и Роса-Нова — Куритиба. Это строительство стало знаменательной вехой в истории инженерно-технических работ в Бразилии, поскольку дорога проходила через прибрежное нагорье Серра-ду-Мар. Как писал один из британских авторов в 1917 году, "после 40-километрового подъема дорога достигает своего пика на высоте 3122 фута (952 метра)... Колея метровой ширины, извиваясь, ловко преодолевает предгорья и отроги и в конце искусно балансирует на крутых вершинах Серра-ду-Мар, где виадуки возносятся над отвесными обрывами в 1000 футов (305 метров). На этой железнодорожной линии вряд ли найдется отрезок пути без изгибов длиной в 50 метров; особенно прекрасен вид на море". В 1890 году линия была продлена до муниципалитета Понта-Гроса. В настоящее время она по-прежнему находится в эксплуатации. В начале 1880-х годов бразильский фотограф французского происхождения Марк Феррез (1843–1923 гг.), в своих работах запечатлевший становление бразильского государства, сделал фотографии строительных работ на железнодорожной линии Паранагуа — Куритиба. Здесь представлена фотография из альбома, состоящего из 33 снимков, которые были выполнены Феррезом и входят в коллекцию Терезы Кристины Марии из фондов Национальной библиотеки Бразилии. Коллекция включает в себя 21 742 фотографии, собранные императором Педру II в течение его жизни и завещанные им Национальной библиотеке. Это коллекция посвящена широкому спектру тем и отражает достижения Бразилии и бразильцев в XIX веке. Кроме того, в нее входят многочисленные фотографии видов Европы, Африки и Северной Америки.

    0 0
  • 06/25/15--08:08: Паранагуа
  • Паранагуа
    Железнодорожная линия Паранагуа — Куритиба, составляющая часть Паранской железной дороги в Бразилии, была построена в период с 1880 по 1884 год. Строительные раборы, которыми руководил инженер Жуан Тейшейра Соарес, были разделены на три участка: Паранагуа — Морретис, Морретис — Роса-Нова и Роса-Нова — Куритиба. Это строительство стало знаменательной вехой в истории инженерно-технических работ в Бразилии, поскольку дорога проходила через прибрежное нагорье Серра-ду-Мар. Как писал один из британских авторов в 1917 году, "после 40-километрового подъема дорога достигает своего пика на высоте 3122 фута (952 метра)... Колея метровой ширины, извиваясь, ловко преодолевает предгорья и отроги и в конце искусно балансирует на крутых вершинах Серра-ду-Мар, где виадуки возносятся над отвесными обрывами в 1000 футов (305 метров). На этой железнодорожной линии вряд ли найдется отрезок пути без изгибов длиной в 50 метров; особенно прекрасен вид на море". В 1890 году линия была продлена до муниципалитета Понта-Гроса. В настоящее время она по-прежнему находится в эксплуатации. В начале 1880-х годов бразильский фотограф французского происхождения Марк Феррез (1843–1923 гг.), в своих работах запечатлевший становление бразильского государства, сделал фотографии строительных работ на железнодорожной линии Паранагуа — Куритиба. Здесь представлена фотография из альбома, состоящего из 33 снимков, которые были выполнены Феррезом и входят в коллекцию Терезы Кристины Марии из фондов Национальной библиотеки Бразилии. Коллекция включает в себя 21 742 фотографии, собранные императором Педру II в течение его жизни и завещанные им Национальной библиотеке. Это коллекция посвящена широкому спектру тем и отражает достижения Бразилии и бразильцев в XIX веке. Кроме того, в нее входят многочисленные фотографии видов Европы, Африки и Северной Америки.

    Loading...
    0 0

    Железная дорога Паранагуа — Куритиба. Провинция Парана: станция Куритиба
    Железнодорожная линия Паранагуа — Куритиба, составляющая часть Паранской железной дороги в Бразилии, была построена в период с 1880 по 1884 год. Строительные раборы, которыми руководил инженер Жуан Тейшейра Соарес, были разделены на три участка: Паранагуа — Морретис, Морретис — Роса-Нова и Роса-Нова — Куритиба. Это строительство стало знаменательной вехой в истории инженерно-технических работ в Бразилии, поскольку дорога проходила через прибрежное нагорье Серра-ду-Мар. Как писал один из британских авторов в 1917 году, "после 40-километрового подъема дорога достигает своего пика на высоте 3122 фута (952 метра)... Колея метровой ширины, извиваясь, ловко преодолевает предгорья и отроги и в конце искусно балансирует на крутых вершинах Серра-ду-Мар, где виадуки возносятся над отвесными обрывами в 1000 футов (305 метров). На этой железнодорожной линии вряд ли найдется отрезок пути без изгибов длиной в 50 метров; особенно прекрасен вид на море". В 1890 году линия была продлена до муниципалитета Понта-Гроса. В настоящее время она по-прежнему находится в эксплуатации. В начале 1880-х годов бразильский фотограф французского происхождения Марк Феррез (1843–1923 гг.), в своих работах запечатлевший становление бразильского государства, сделал фотографии строительных работ на железнодорожной линии Паранагуа — Куритиба. Здесь представлена фотография из альбома, состоящего из 33 снимков, которые были выполнены Феррезом и входят в коллекцию Терезы Кристины Марии из фондов Национальной библиотеки Бразилии. Коллекция включает в себя 21 742 фотографии, собранные императором Педру II в течение его жизни и завещанные им Национальной библиотеке. Это коллекция посвящена широкому спектру тем и отражает достижения Бразилии и бразильцев в XIX веке. Кроме того, в нее входят многочисленные фотографии видов Европы, Африки и Северной Америки.

    0 0

    Железная дорога Паранагуа — Куритиба. Провинция Парана: станция Пиракуара, 87‑й километр, 350‑й метр
    Железнодорожная линия Паранагуа — Куритиба, составляющая часть Паранской железной дороги в Бразилии, была построена в период с 1880 по 1884 год. Строительные раборы, которыми руководил инженер Жуан Тейшейра Соарес, были разделены на три участка: Паранагуа — Морретис, Морретис — Роса-Нова и Роса-Нова — Куритиба. Это строительство стало знаменательной вехой в истории инженерно-технических работ в Бразилии, поскольку дорога проходила через прибрежное нагорье Серра-ду-Мар. Как писал один из британских авторов в 1917 году, "после 40-километрового подъема дорога достигает своего пика на высоте 3122 фута (952 метра)... Колея метровой ширины, извиваясь, ловко преодолевает предгорья и отроги и в конце искусно балансирует на крутых вершинах Серра-ду-Мар, где виадуки возносятся над отвесными обрывами в 1000 футов (305 метров). На этой железнодорожной линии вряд ли найдется отрезок пути без изгибов длиной в 50 метров; особенно прекрасен вид на море". В 1890 году линия была продлена до муниципалитета Понта-Гроса. В настоящее время она по-прежнему находится в эксплуатации. В начале 1880-х годов бразильский фотограф французского происхождения Марк Феррез (1843–1923 гг.), в своих работах запечатлевший становление бразильского государства, сделал фотографии строительных работ на железнодорожной линии Паранагуа — Куритиба. Здесь представлена фотография из альбома, состоящего из 33 снимков, которые были выполнены Феррезом и входят в коллекцию Терезы Кристины Марии из фондов Национальной библиотеки Бразилии. Коллекция включает в себя 21 742 фотографии, собранные императором Педру II в течение его жизни и завещанные им Национальной библиотеке. Это коллекция посвящена широкому спектру тем и отражает достижения Бразилии и бразильцев в XIX веке. Кроме того, в нее входят многочисленные фотографии видов Европы, Африки и Северной Америки.

    0 0

    Железная дорога Паранагуа — Куритиба. Провинция Парана: тоннель в Боа-Виста, 58‑й километр, 299‑й метр
    Железнодорожная линия Паранагуа — Куритиба, составляющая часть Паранской железной дороги в Бразилии, была построена в период с 1880 по 1884 год. Строительные раборы, которыми руководил инженер Жуан Тейшейра Соарес, были разделены на три участка: Паранагуа — Морретис, Морретис — Роса-Нова и Роса-Нова — Куритиба. Это строительство стало знаменательной вехой в истории инженерно-технических работ в Бразилии, поскольку дорога проходила через прибрежное нагорье Серра-ду-Мар. Как писал один из британских авторов в 1917 году, "после 40-километрового подъема дорога достигает своего пика на высоте 3122 фута (952 метра)... Колея метровой ширины, извиваясь, ловко преодолевает предгорья и отроги и в конце искусно балансирует на крутых вершинах Серра-ду-Мар, где виадуки возносятся над отвесными обрывами в 1000 футов (305 метров). На этой железнодорожной линии вряд ли найдется отрезок пути без изгибов длиной в 50 метров; особенно прекрасен вид на море". В 1890 году линия была продлена до муниципалитета Понта-Гроса. В настоящее время она по-прежнему находится в эксплуатации. В начале 1880-х годов бразильский фотограф французского происхождения Марк Феррез (1843–1923 гг.), в своих работах запечатлевший становление бразильского государства, сделал фотографии строительных работ на железнодорожной линии Паранагуа — Куритиба. Здесь представлена фотография из альбома, состоящего из 33 снимков, которые были выполнены Феррезом и входят в коллекцию Терезы Кристины Марии из фондов Национальной библиотеки Бразилии. Коллекция включает в себя 21 742 фотографии, собранные императором Педру II в течение его жизни и завещанные им Национальной библиотеке. Это коллекция посвящена широкому спектру тем и отражает достижения Бразилии и бразильцев в XIX веке. Кроме того, в нее входят многочисленные фотографии видов Европы, Африки и Северной Америки.

    0 0

    Железная дорога Паранагуа — Куритиба. Провинция Парана: 58‑й километр, 609‑й метр, холм Марумби
    Железнодорожная линия Паранагуа — Куритиба, составляющая часть Паранской железной дороги в Бразилии, была построена в период с 1880 по 1884 год. Строительные раборы, которыми руководил инженер Жуан Тейшейра Соарес, были разделены на три участка: Паранагуа — Морретис, Морретис — Роса-Нова и Роса-Нова — Куритиба. Это строительство стало знаменательной вехой в истории инженерно-технических работ в Бразилии, поскольку дорога проходила через прибрежное нагорье Серра-ду-Мар. Как писал один из британских авторов в 1917 году, "после 40-километрового подъема дорога достигает своего пика на высоте 3122 фута (952 метра)... Колея метровой ширины, извиваясь, ловко преодолевает предгорья и отроги и в конце искусно балансирует на крутых вершинах Серра-ду-Мар, где виадуки возносятся над отвесными обрывами в 1000 футов (305 метров). На этой железнодорожной линии вряд ли найдется отрезок пути без изгибов длиной в 50 метров; особенно прекрасен вид на море". В 1890 году линия была продлена до муниципалитета Понта-Гроса. В настоящее время она по-прежнему находится в эксплуатации. В начале 1880-х годов бразильский фотограф французского происхождения Марк Феррез (1843–1923 гг.), в своих работах запечатлевший становление бразильского государства, сделал фотографии строительных работ на железнодорожной линии Паранагуа — Куритиба. Здесь представлена фотография из альбома, состоящего из 33 снимков, которые были выполнены Феррезом и входят в коллекцию Терезы Кристины Марии из фондов Национальной библиотеки Бразилии. Коллекция включает в себя 21 742 фотографии, собранные императором Педру II в течение его жизни и завещанные им Национальной библиотеке. Это коллекция посвящена широкому спектру тем и отражает достижения Бразилии и бразильцев в XIX веке. Кроме того, в нее входят многочисленные фотографии видов Европы, Африки и Северной Америки.

    0 0

    Провинция Парана. Тоннель в Санга-Фунда, 53‑й километр, 607‑й метр
    Железнодорожная линия Паранагуа — Куритиба, составляющая часть Паранской железной дороги в Бразилии, была построена в период с 1880 по 1884 год. Строительные раборы, которыми руководил инженер Жуан Тейшейра Соарес, были разделены на три участка: Паранагуа — Морретис, Морретис — Роса-Нова и Роса-Нова — Куритиба. Это строительство стало знаменательной вехой в истории инженерно-технических работ в Бразилии, поскольку дорога проходила через прибрежное нагорье Серра-ду-Мар. Как писал один из британских авторов в 1917 году, "после 40-километрового подъема дорога достигает своего пика на высоте 3122 фута (952 метра)... Колея метровой ширины, извиваясь, ловко преодолевает предгорья и отроги и в конце искусно балансирует на крутых вершинах Серра-ду-Мар, где виадуки возносятся над отвесными обрывами в 1000 футов (305 метров). На этой железнодорожной линии вряд ли найдется отрезок пути без изгибов длиной в 50 метров; особенно прекрасен вид на море". В 1890 году линия была продлена до муниципалитета Понта-Гроса. В настоящее время она по-прежнему находится в эксплуатации. В начале 1880-х годов бразильский фотограф французского происхождения Марк Феррез (1843–1923 гг.), в своих работах запечатлевший становление бразильского государства, сделал фотографии строительных работ на железнодорожной линии Паранагуа — Куритиба. Здесь представлена фотография из альбома, состоящего из 33 снимков, которые были выполнены Феррезом и входят в коллекцию Терезы Кристины Марии из фондов Национальной библиотеки Бразилии. Коллекция включает в себя 21 742 фотографии, собранные императором Педру II в течение его жизни и завещанные им Национальной библиотеке. Это коллекция посвящена широкому спектру тем и отражает достижения Бразилии и бразильцев в XIX веке. Кроме того, в нее входят многочисленные фотографии видов Европы, Африки и Северной Америки.

    Loading...
    0 0

    Железная дорога Паранагуа — Куритиба. Провинция Парана: набережная в Волта-Гранди, 50‑й километр
    Железнодорожная линия Паранагуа — Куритиба, составляющая часть Паранской железной дороги в Бразилии, была построена в период с 1880 по 1884 год. Строительные раборы, которыми руководил инженер Жуан Тейшейра Соарес, были разделены на три участка: Паранагуа — Морретис, Морретис — Роса-Нова и Роса-Нова — Куритиба. Это строительство стало знаменательной вехой в истории инженерно-технических работ в Бразилии, поскольку дорога проходила через прибрежное нагорье Серра-ду-Мар. Как писал один из британских авторов в 1917 году, "после 40-километрового подъема дорога достигает своего пика на высоте 3122 фута (952 метра)... Колея метровой ширины, извиваясь, ловко преодолевает предгорья и отроги и в конце искусно балансирует на крутых вершинах Серра-ду-Мар, где виадуки возносятся над отвесными обрывами в 1000 футов (305 метров). На этой железнодорожной линии вряд ли найдется отрезок пути без изгибов длиной в 50 метров; особенно прекрасен вид на море". В 1890 году линия была продлена до муниципалитета Понта-Гроса. В настоящее время она по-прежнему находится в эксплуатации. В начале 1880-х годов бразильский фотограф французского происхождения Марк Феррез (1843–1923 гг.), в своих работах запечатлевший становление бразильского государства, сделал фотографии строительных работ на железнодорожной линии Паранагуа — Куритиба. Здесь представлена фотография из альбома, состоящего из 33 снимков, которые были выполнены Феррезом и входят в коллекцию Терезы Кристины Марии из фондов Национальной библиотеки Бразилии. Коллекция включает в себя 21 742 фотографии, собранные императором Педру II в течение его жизни и завещанные им Национальной библиотеке. Это коллекция посвящена широкому спектру тем и отражает достижения Бразилии и бразильцев в XIX веке. Кроме того, в нее входят многочисленные фотографии видов Европы, Африки и Северной Америки.

    0 0

    Железная дорога Паранагуа — Куритиба. Провинция Парана: мост через реку Бон-Жардин, 48‑й километр, 660‑й метр. 1 пролет длиной 30 метров
    Железнодорожная линия Паранагуа — Куритиба, составляющая часть Паранской железной дороги в Бразилии, была построена в период с 1880 по 1884 год. Строительные раборы, которыми руководил инженер Жуан Тейшейра Соарес, были разделены на три участка: Паранагуа — Морретис, Морретис — Роса-Нова и Роса-Нова — Куритиба. Это строительство стало знаменательной вехой в истории инженерно-технических работ в Бразилии, поскольку дорога проходила через прибрежное нагорье Серра-ду-Мар. Как писал один из британских авторов в 1917 году, "после 40-километрового подъема дорога достигает своего пика на высоте 3122 фута (952 метра)... Колея метровой ширины, извиваясь, ловко преодолевает предгорья и отроги и в конце искусно балансирует на крутых вершинах Серра-ду-Мар, где виадуки возносятся над отвесными обрывами в 1000 футов (305 метров). На этой железнодорожной линии вряд ли найдется отрезок пути без изгибов длиной в 50 метров; особенно прекрасен вид на море". В 1890 году линия была продлена до муниципалитета Понта-Гроса. В настоящее время она по-прежнему находится в эксплуатации. В начале 1880-х годов бразильский фотограф французского происхождения Марк Феррез (1843–1923 гг.), в своих работах запечатлевший становление бразильского государства, сделал фотографии строительных работ на железнодорожной линии Паранагуа — Куритиба. Здесь представлена фотография из альбома, состоящего из 33 снимков, которые были выполнены Феррезом и входят в коллекцию Терезы Кристины Марии из фондов Национальной библиотеки Бразилии. Коллекция включает в себя 21 742 фотографии, собранные императором Педру II в течение его жизни и завещанные им Национальной библиотеке. Это коллекция посвящена широкому спектру тем и отражает достижения Бразилии и бразильцев в XIX веке. Кроме того, в нее входят многочисленные фотографии видов Европы, Африки и Северной Америки.

    0 0

    Железная дорога Паранагуа — Куритиба. Провинция Парана: мост через реку Рибейран, 14‑й километр, 53‑й метр. 2 пролета по 20 метров
    Железнодорожная линия Паранагуа — Куритиба, составляющая часть Паранской железной дороги в Бразилии, была построена в период с 1880 по 1884 год. Строительные раборы, которыми руководил инженер Жуан Тейшейра Соарес, были разделены на три участка: Паранагуа — Морретис, Морретис — Роса-Нова и Роса-Нова — Куритиба. Это строительство стало знаменательной вехой в истории инженерно-технических работ в Бразилии, поскольку дорога проходила через прибрежное нагорье Серра-ду-Мар. Как писал один из британских авторов в 1917 году, "после 40-километрового подъема дорога достигает своего пика на высоте 3122 фута (952 метра)... Колея метровой ширины, извиваясь, ловко преодолевает предгорья и отроги и в конце искусно балансирует на крутых вершинах Серра-ду-Мар, где виадуки возносятся над отвесными обрывами в 1000 футов (305 метров). На этой железнодорожной линии вряд ли найдется отрезок пути без изгибов длиной в 50 метров; особенно прекрасен вид на море". В 1890 году линия была продлена до муниципалитета Понта-Гроса. В настоящее время она по-прежнему находится в эксплуатации. В начале 1880-х годов бразильский фотограф французского происхождения Марк Феррез (1843–1923 гг.), в своих работах запечатлевший становление бразильского государства, сделал фотографии строительных работ на железнодорожной линии Паранагуа — Куритиба. Здесь представлена фотография из альбома, состоящего из 33 снимков, которые были выполнены Феррезом и входят в коллекцию Терезы Кристины Марии из фондов Национальной библиотеки Бразилии. Коллекция включает в себя 21 742 фотографии, собранные императором Педру II в течение его жизни и завещанные им Национальной библиотеке. Это коллекция посвящена широкому спектру тем и отражает достижения Бразилии и бразильцев в XIX веке. Кроме того, в нее входят многочисленные фотографии видов Европы, Африки и Северной Америки.

    0 0

    Железная дорога Паранагуа — Куритиба. Провинция Парана
    Железнодорожная линия Паранагуа — Куритиба, составляющая часть Паранской железной дороги в Бразилии, была построена в период с 1880 по 1884 год. Строительные раборы, которыми руководил инженер Жуан Тейшейра Соарес, были разделены на три участка: Паранагуа — Морретис, Морретис — Роса-Нова и Роса-Нова — Куритиба. Это строительство стало знаменательной вехой в истории инженерно-технических работ в Бразилии, поскольку дорога проходила через прибрежное нагорье Серра-ду-Мар. Как писал один из британских авторов в 1917 году, "после 40-километрового подъема дорога достигает своего пика на высоте 3122 фута (952 метра)... Колея метровой ширины, извиваясь, ловко преодолевает предгорья и отроги и в конце искусно балансирует на крутых вершинах Серра-ду-Мар, где виадуки возносятся над отвесными обрывами в 1000 футов (305 метров). На этой железнодорожной линии вряд ли найдется отрезок пути без изгибов длиной в 50 метров; особенно прекрасен вид на море". В 1890 году линия была продлена до муниципалитета Понта-Гроса. В настоящее время она по-прежнему находится в эксплуатации. В начале 1880-х годов бразильский фотограф французского происхождения Марк Феррез (1843–1923 гг.), в своих работах запечатлевший становление бразильского государства, сделал фотографии строительных работ на железнодорожной линии Паранагуа — Куритиба. Здесь представлена фотография из альбома, состоящего из 33 снимков, которые были выполнены Феррезом и входят в коллекцию Терезы Кристины Марии из фондов Национальной библиотеки Бразилии. Коллекция включает в себя 21 742 фотографии, собранные императором Педру II в течение его жизни и завещанные им Национальной библиотеке. Это коллекция посвящена широкому спектру тем и отражает достижения Бразилии и бразильцев в XIX веке. Кроме того, в нее входят многочисленные фотографии видов Европы, Африки и Северной Америки.

    0 0

    Железная дорога Паранагуа — Куритиба. Провинция Парана
    Железнодорожная линия Паранагуа — Куритиба, составляющая часть Паранской железной дороги в Бразилии, была построена в период с 1880 по 1884 год. Строительные раборы, которыми руководил инженер Жуан Тейшейра Соарес, были разделены на три участка: Паранагуа — Морретис, Морретис — Роса-Нова и Роса-Нова — Куритиба. Это строительство стало знаменательной вехой в истории инженерно-технических работ в Бразилии, поскольку дорога проходила через прибрежное нагорье Серра-ду-Мар. Как писал один из британских авторов в 1917 году, "после 40-километрового подъема дорога достигает своего пика на высоте 3122 фута (952 метра)... Колея метровой ширины, извиваясь, ловко преодолевает предгорья и отроги и в конце искусно балансирует на крутых вершинах Серра-ду-Мар, где виадуки возносятся над отвесными обрывами в 1000 футов (305 метров). На этой железнодорожной линии вряд ли найдется отрезок пути без изгибов длиной в 50 метров; особенно прекрасен вид на море". В 1890 году линия была продлена до муниципалитета Понта-Гроса. В настоящее время она по-прежнему находится в эксплуатации. В начале 1880-х годов бразильский фотограф французского происхождения Марк Феррез (1843–1923 гг.), в своих работах запечатлевший становление бразильского государства, сделал фотографии строительных работ на железнодорожной линии Паранагуа — Куритиба. Здесь представлена фотография из альбома, состоящего из 33 снимков, которые были выполнены Феррезом и входят в коллекцию Терезы Кристины Марии из фондов Национальной библиотеки Бразилии. Коллекция включает в себя 21 742 фотографии, собранные императором Педру II в течение его жизни и завещанные им Национальной библиотеке. Это коллекция посвящена широкому спектру тем и отражает достижения Бразилии и бразильцев в XIX веке. Кроме того, в нее входят многочисленные фотографии видов Европы, Африки и Северной Америки.

    Loading...

older | 1 | .... | 134 | 135 | (Page 136) | 137 | 138 | .... | 367 | newer


Loading...