На этой карте с красочными рисунками и оформлением, выпущенной в 1934 году и предназначенной для туристов, показаны различные морские маршруты Аляскинского пароходства, которое в то время являлось практически монополистом в сфере морских перевозок в данном регионе. Помимо этого, на карту нанесены такие важнейшие взаимосвязанные транспортные пути, как Аляскинская железная дорога, железная дорога Перевал Уайт — Юкон и автомагистраль Ричардсон-хайвей. Аляскинская пароходная компания, неофициально называемая Аляскинским пароходством, была учреждена в 1894 году группой бизнесменов из новых земель на западе США. Пароходство, изначально созданное для обслуживания рыболовецкой отрасли и пассажирских перевозок, к 1898 году и началу возникшей годом ранее Клондайкской золотой лихорадки сосредоточилось на перевозке золотоискателей и грузов, связанных с золотодобычей. По мере того как золотая лихорадка с характерной сменой всплеска и падения интереса к ней перемещалась далее на запад Аляски, пароходство организовывало регулярные маршруты в район Берингова моря, устья реки Юкон и Ном. Позднее Аляскинская пароходная компания расширила сферу своей деятельности, начав обслуживать также и другие отрасли экономики, включая консервные заводы по заготовке лосося и новые миссионерские поселения, после чего в 1909 году была приобретена Аляскинским синдикатом. Аляскинский синдикат, основанный Дж. П. Морганом и Соломоном Гуггенхаймом, объединил Аляскинскую пароходную компанию с собственной Северо-западной пароходной компанией. Объединенное предприятие продолжило развитие под названием приобретенной компании и через некоторое время, после принятия в 1920 году Закона о торговом мореплавании (Закона Джонса), воспользовалось преимуществом абсолютной монополии на грузопассажирские перевозки в районе Аляски. В дальнейшем Аляскинское пароходство превратилось в крупную компанию по смешанным перевозкам, обслуживавшую Аляску и северо-западное побережье США. В ходе Второй мировой войны правительство США конфисковало суда компании для государственных нужд, после чего в 1945 году Аляскинское пароходство было перегруппировано и занялось контейнерными и туристическими перевозками в условиях большей конкуренции со стороны авиационных и автотранспортных предприятий послевоенного периода. Тем не менее рост пассажирских авиаперевозок и конкуренция в сфере транспортировки грузов привели к тому, что в 1971 году это достойное уважения пароходство с почти восьмидесятилетней историей прекратило свою деятельность.
