На этом рекламном плакате 1853 года в три ряда размещены изображения, демонстрирующие основные архитектурные особенности фасадов 23 отдельных объектов по Грэнит-стрит в Филадельфии, которые были построены Джоном Райсом для Джесси Годли в период с 1849 по 1853 год. В первых двух рядах показаны фасады зданий по северной и южной стороне Грэнит-стрит, между Фронт-стрит и Док-стрит (дома № 100–127 по Грэнит-стрит). В третьем ряду представлены фасады зданий на восточной и западной сторонах Грэнит-стрит, в том числе изображение подземного склада и фасады строений, выходящих на Фронт-стрит, Док-стрит и Уолнат-стрит (200‑й квартал по Южной Фронт-стрит, дома № 137–143 по Док-стрит, 100‑й квартал по Уолнат-стрит). План включает номера объектов до объединения, примечания о строениях, которые выходят за план, и к которым можно пройти по Грэнит-стрит, Фронт-стрит, Уолнат-стрит и Док-стрит. На нем также отображено уличное движение: показаны работники, перекатывающие бочки, конные повозки, идущие по тротуару мужчины и женщины. Годли вложил средства в "благоустройство Грэнит-стрит", предвидя оживление торговли после открытия Центральной железной дороги. В строительстве зданий приняли участие Джон Райс, компания каменщиков "Люкинз и Хатчинсон", мастер по кирпичным работам Джордж Р. Крили, рабочие по граниту С. К. Хокси, Джон К. Лейпер и Уильям Киз. Под мостовой по новейшей для того времени технологии был построен облицованный гранитом склад с кирпичной аркадой, шириной 24 фута (7,3 метра) при длине 325 футов (99 метров), который предназначался для совместного использования арендаторами на Грэнит-стрит. Здания и склад были разрушены в 1960 году.
На этом рекламном плакате 1853 года в три ряда размещены изображения, демонстрирующие основные архитектурные особенности фасадов 23 отдельных объектов по Грэнит-стрит в Филадельфии, которые были построены Джоном Райсом для Джесси Годли в период с 1849 по 1853 год. В первых двух рядах показаны фасады зданий по северной и южной стороне Грэнит-стрит, между Фронт-стрит и Док-стрит (дома № 100–127 по Грэнит-стрит). В третьем ряду представлены фасады зданий на восточной и западной сторонах Грэнит-стрит, в том числе изображение подземного склада и фасады строений, выходящих на Фронт-стрит, Док-стрит и Уолнат-стрит (200‑й квартал по Южной Фронт-стрит, дома № 137–143 по Док-стрит, 100‑й квартал по Уолнат-стрит). План включает номера объектов до объединения, примечания о строениях, которые выходят за план, и к которым можно пройти по Грэнит-стрит, Фронт-стрит, Уолнат-стрит и Док-стрит. На нем также отображено уличное движение: показаны работники, перекатывающие бочки, конные повозки, идущие по тротуару мужчины и женщины. Годли вложил средства в "благоустройство Грэнит-стрит", предвидя оживление торговли после открытия Центральной железной дороги. В строительстве зданий приняли участие Джон Райс, компания каменщиков "Люкинз и Хатчинсон", мастер по кирпичным работам Джордж Р. Крили, рабочие по граниту С. К. Хокси, Джон К. Лейпер и Уильям Киз. Под мостовой по новейшей для того времени технологии был построен облицованный гранитом склад с кирпичной аркадой, шириной 24 фута (7,3 метра) при длине 325 футов (99 метров), который предназначался для совместного использования арендаторами на Грэнит-стрит. Здания и склад были разрушены в 1960 году.