С 1880 по 1916 год, в период быстрого экономического роста и объединения страны, в Аргентине осуществлялось интенсивное строительство железных дорог. Развитие железнодорожного сообщения позволило Аргентине войти в число крупнейших экспортеров пшеницы, говядины и других продуктов. Владельцами и строителями важнейших железных дорог были британские компании, получившие от правительства Аргентины концессии благодаря своему опыту в технической сфере и способности привлекать на лондонском рынке значительные средства на финансирование строительных работ. На этой карте 1899 года, выпущенной компанией "Buenos Aires and Pacific Railway Company", управление которой осуществлялось из Лондона, показаны главные железнодорожные линии страны. На карте-врезке в верхнем левом углу показана плотная железнодорожная сеть на территории и в окрестностях столицы и главного порта страны - Буэнос-Айреса. На большей части железных дорог, находившихся в собственности британских компаний, ширина колеи составляла 5 футов 6 дюймов (1,68 м), то есть превосходила ширину колеи, используемую в других частях света, включая Европу и Северную Америку. На других железнодорожных линиях использовался узкоколейный стандарт шириной 3 фута 3,27 дюйма (1 м) или, как указано в примечаниях к карте, относящихся к провинциям Энтре-Риос и Корриентес, 4 фута 8,5 дюйма (1,44 м).
