В ходе подготовки к мирной конференции, которая должна была состояться после окончания Первой мировой войны, весной 1917 года Министерство иностранных дел Великобритании учредило специальное подразделение, ответственное за подготовку справочных сведений для британских делегатов на конференции. Издание "Кильский канал и Гельголанд"числится под номером 41 в серии из более 160 исследований, подготовленных этим подразделением, при этом большинство из них было опубликовано после окончания Парижской мирной конференции 1919 года. Строительство Кильского канала, соединяющего Северное и Балтийское моря, было предпринято Германией в конце XIX века с целью расширения своей коммерческой деятельности и увеличения военно-морской мощи и относилось к серии мер, направленных на эту задачу. 3 июня 1887 года кайзер Вильгельм I заложил в основание канала первый камень, а 20 июня 1895 года канал был открыт для судоходства. Благодаря этому каналу путь между военно-морским портом Вильгельмсхафен и Килем значительно сократился. В исследовании приведены подробные таблицы с физическими характеристиками канала, включая ширину, глубину и размеры его шлюзов, а также информация о тоннаже грузов, перевозимых через канал на судах, и размер платы, взимаемой за различные виды грузоперевозок. Вторая часть исследования посвящена острову Гельголанд, расположенному в Северном море примерно в 50 километрах от побережья Германии. Этот остров, ранее бывший частью Дании, в 1814 году был передан Великобритании. Германия получила этот остров в соответствии с Англо-германским соглашением 1890 года, взамен уступив Великобритании контроль над своей африканской колонией Занзибар. В исследование входят разделы, посвященные физической и политической географии, политической истории, описанию социальных, политических и экономических условий острова.