Quantcast
Loading...
Are you the publisher? Claim or contact us about this channel


Embed this content in your HTML

Search

Report adult content:

click to rate:

Account: (login)
Loading...

More Channels


Showcase


Channel Catalog


Loading...

Channel Description:

Новые и обновленные объекты Мировой цифровой библиотеки

older | 1 | .... | 149 | 150 | (Page 151) | 152 | 153 | .... | 367 | newer

    0 0
  • 08/27/15--07:44: Океан наград
  • Океан наград
    Книга "Китаб-и бахр аль-фаваид" ("Океан наград") представляет собой литературно-историческое произведение, написанное в разных стилях, прозаическом и стихотворном; литографическое издание было напечатано в Мешхеде, Иран, в 1906 году. В этом труде рассказывается об общественных, культурных и политических событиях, которые происходили во второй половине XIX века в Афганистане и Персии, особенно в период правления эмира Афганистана Абдуррахман-хана (1880−1901 гг.) и персидского шаха Мозафереддин-шаха Каджара (1896−1907 гг.). Автор, Мухаммад Юсуф Риязи Харави, родился в чиновничьей семье; его отец состоял на службе у нескольких местных афганских чиновников в Герате. Как правило, в своих исследованиях Ирана и Афганистана конца XIX века историки использовали колониальные источники; данная книга представляет собой местный исторический источник, позволяющий исследовать формирование и развитие отношений между этими двумя странами. Мухаммад Юсуф, пользовавшийся поддержкой Мозафереддин-шаха Каджара, прославляет его как справедливого и просвещенного правителя. Кроме того, автор подробно рассказывает о своей семье, о том, какое образование он получил в детстве, о путешествиях и переезде в Иран в период правления династии Каджаров, а также о конфискации своего имущества и собственности своей семьи в Герате. Книга состоит из предисловия, оглавления, 12 глав и дополнительного раздела. Предисловие включает в себя стихотворение из 48 строк и прозаический фрагмент, где восхваляются Аллах, Мухаммед, семья Али, правители династии Каджаров, а также семья автора книги. В главе 1 автор рассказывает о своей семье. Глава 2 содержит несколько хикаят (рассказов) с описанием городов, политических регионов и отдельных людей; также в данную главу входит раздел об Афганистане. В самой длинной главе 3 рассматриваются события, произошедшие в конце XIX века в Афганистане и в других регионах, включая подписание договора о дружбе между Китаем и Японией, смерть премьер-министра Османской империи и греко-турецкие войны. В главе 4, которая называется "Книга знаний", автор рассказывает о "12 типах знаний". В главе 5 под названием "Вопросы и ответы" описываются встречи автора с десятью разными людьми и их беседы на различные темы; например, с немецким путешественником автор обсуждает религиозные законы в исламских странах, а английскому офицеру рассказывает о том, почему мусульмане не отправляют своих детей учиться в Европу. Глава 6 содержит духовные газели (лирические стихи). Глава 7, которая называется "Источник плача", также включает в себя духовные стихотворения. Глава 8 содержит пятистрочные стихотворения, которые здесь называются тахмисат. Глава 9 состоит всего из одной страницы и, вероятно, не была закончена; она содержит несколько пятистиший и четверостиший. В главе 10, которая носит название "Книга сожалений", автор рассматривает 12 различных тем, включая конечность мира и природу поклонения. Глава 11, "Положения в городах и странах", представляет собой краткое этнографическое описание Пекина, Кабула, Мешхеда и других городов. В главе 12 содержится заключение; кроме того, в ней приводится описание недавно окончившейся русско-японской войны (1904−1905 гг.). Книга завершается разделом "Мулкат" ("Обоснованность"), в котором автор рассматривает несколько, по-видимому, случайно выбранных тем, включая охоту эмира Хабибуллы-хана в 1904 году, деятельность националистов в Греции и зарплаты поэтов в Герате. Очевидно, что данная работа была написана в разные периоды и опубликована автором как единый сборник. Каждая глава представляет собой отдельную часть, и прямой связи между частями нет. Книга содержит литографические изображения, включая изображения правителей династии Каджаров и эмиров Афганистана, а также самого автора.

    0 0

    Трактат о просодии
    В этом трактате обсуждаются различные аспекты искусства стихосложения, включая размеры, строфы, буквы, слоги, ритмические модели и другие вопросы, связанные с поэтическими искусствами Персии раннего Нового времени. Автор, имя которого указано на листе 2, Махмуд ибн Умар аль-Наяти ан-Найсабури (умер в 1328 году), известен также как Хамид ад-Дин Махмуд бин Умар Нияти Нишапури. Сведений о месте и дате его рождения или обстоятельствах смерти нет. Его знают как переводчика и составителя комментариев к произведению "Тарих-и Утуби", также известному как "Тарих-и Ямини" ("История Ямина"), придворной хронике начала XI века, посвященной политическим и военным событиям начала правления султанов династии Газневидов, особенно султана Махмуда (умер в 1030 году). Неизвестно, когда и где была создана рукопись, но стиль каллиграфии и четкое прозаическое письмо насталик позволяют предположить, что рукопись была написана в XV–XVI веках в персидском мире, например в Индии, Афганистане, Иране или в другом районе исламской Центральной Азии. Рукопись состоит из пятистрочного хвалебного посвящения (лист 1), в котором автор восхваляет и благодарит Аллаха, восьмистраничного предисловия (листы 1–8) и основного содержания. В предисловии автор рассказывает о персидской поэзии и пользе трактата о персидской просодии, кратко перечисляя имена и работы ранних специалистов по просодии, таких как аль-Устад аль-Мутарзи аль-Ганжи, работавший в XII веке (листы 4–5). Он также упоминает о связи между праздниками и торжествами, такими как Навруз (персидский Новый год) и исламское празднество Ид, и стихосложением. Основное содержание начинается на листе 9. Два первых рассматриваемых стиха (листы 9–15 и 16–17) взяты из знаменитой более длинной касыды (стихотворения) аль-Устада аль-Мутарзи аль-Ганжи (также известного как Кавами Ганжавай); в трактате говорится, что она служит примером продуманных, изящных и выразительных касыд, а также образцом технического и концептуального содержания первых двух строк длинного стихотворения (в арабской и персидской науках о стихосложении они называются хусн-и мутала-еи ник агази (буквально "элегантное начало")). Помимо хусн-и мутала-ена протяжении всего трактата рассматриваются и другие технические аспекты просодии, такие как размер и повторение. Несмотря на то что работа написана на персидском, язык трактата изобилует грамматическими и лексическими оборотами на арабском языке. Все стихотворения, которые рассматриваются в тексте, снабжены подзаголовками, выполненными жирным красным шрифтом, с указанием автора или обсуждаемой темы; заголовки везде написаны на арабском языке, а основной текст — на персидском. Бумага тонкая, светло-кремового цвета. На протяжении всего текста цепочки строк расположены вертикально и горизонтально в произвольном порядке. Рукопись написана черными чернилами с рубрикацией, лист 1 искусно украшен синим и золотым орнаментом. Текст заключен в тонкие золотые рамки с обрамлением черного цвета. В конце рукописи приведены две строки стихотворения на османско-турецком языке, однако ничто не указывает на то, что они относятся в первоначальному источнику; строки могли быть добавлены позднее, как и название рукописи, которое указано на форзаце. Нумерация страниц отсутствует.

    0 0

    "Основы владения мечом и щитом" и "Необходимые умения в искусстве стрельбы из лука"
    Данная оригинальная рукопись содержит два трактата, которые написаны в форме урджуза (вид арабской поэмы) и переписаны самим автором. Первый трактат называется "Китаб аль-Усс фи аль-амаль би-аль-сайф ва-аль-турс" ("Основы владения мечом и щитом"), а второй — "Аль-Кифаях фи ильм аль-римаях" ("Необходимые умения в искусстве стрельбы из лука"). Личность автора, тем не менее, остается неясной за исключением того, что, как указывает часть его имени, он родился в Хаме (современная Сирия). В примечаниях в колофоне говорится, что обе работы написаны Мухаммадом ибн Али аль-Хашими аль-Хамави. В одном из примечаний сказано, что второй трактат был закончен в среду, 18‑го числа месяцаШабан в 996 году хиджры (12 или 13 июля 1588 года). Вместе с тем в авторитетном биографическом словаре Зирикли "Аль-Алам"авторство обоих трактатов приписывается Абу Абдаллаху Мухаммаду ибн Али ибн Гази аль-Хамави по прозвищу аль-Азиль, судье ханафитской школы и поэту, который стремился получить покровительство султана аль-Камиля из династии Айюбидов (в западном мире он был известен как Меледин; годы правления 1218−1238). И примечания в колофоне, и запись в биографическом словаре Зирикли указывают, что одно время аль-Хамави был судьей в Йемене; это помогает объяснить некоторую неясность относительно личности автора. В двух трактатах, тесно переплетающихся с историей арабских и исламских завоеваний, рассказывается о применении видов оружия, упомянутых в заголовках. Первый трактат разделен на введение и несколько разделов. Каждый раздел посвящен одному из аспектов владения мечом, включая лучшие виды мечей (йеменский и индийский), способ вытаскивания меча из ножен (верхнюю часть крестовины следует держать у центра пояса, ножны должны быть прижаты к бедру), а также приемы, позволяющие научиться хорошо владеть мечом (следует использовать ветвь дерева высотой с лошадь). Кроме того, в трактате говорится о навыках использования щита, которые дополняют умение владеть мечом, поскольку "меч бесполезен для рыцаря без щита". Второй трактат также делится на тематические разделы, однако он в два раза больше по объему и посвящен отдельным приемам стрельбы из лука, включая стрельбу с расстояния, в темноте и через крепостные стены. Рукопись написана письмом насх черными чернилами с выделением заголовков разделов красным цветом, в две колонки на бумаге верже кремового цвета. Кустоды расположены на лицевой стороне листов.

    0 0

    Толкования Корана Абу аль-Сауда. Том первый
    Здесь представлен первый из неизвестного количества томов, которые составляют труд "Иршад аль-акль аль-салим ила мазая аль-китаб аль-карим" ("Руководство здравого смысла для добродетелей великой книги"), больше известный как "Толкования Корана Абу аль-Сауда". Том содержит первые 18 сур священной книги мусульман и их толкование, начиная с "Аль-Фатиха" ("Открывающая") и заканчивая "Аль-Кахф" ("Пещера"). Работа Абу аль-Сауда, в которой частично используются предыдущие толкования (например, толкования аль-Байдави, аль-Куртуби, аль-Вахиди и аль-Багави), известна рациональным подходом и лингвистическим исследованием Корана. Родившийся в просвещенной семье недалеко от Константинополя (современный Стамбул, Турция), Абу аль-Сауд Мухаммад ибн Мухаммад аль-Имади (1492 или 1493 – 1574 или 1575 гг.) был главным судьей в Бурсе, а позднее в Константинополе. Впоследствии он занимал самые высокие религиозные должности в Османской империи и носил особый титул — шейх аль-Ислам (шейх Ислама). Некоторые источники указывают на то, что он сыграл значительную роль в преобразовании судебной системы во всей империи, которое проводил султан Сулейман аль-Кануни (Сулейман Великолепный). Абу аль-Сауд умер в Константинополе и был похоронен на кладбище, основанном им же рядом с могилой сахаба (сподвижника пророка Мухаммеда) Абу Аюба аль-Ансари. Заголовки сур (глав) в этой рукописи выделены золотым цветом, а основной текст написан тонким письмом насталик черными чернилами с элементами рубрикации на плотной бумаге верже кремового цвета с вертикальными цепочками строк. Начало некоторых сур отмечено нитями красной, черной, зеленой и синей шерсти, вклеенной с выступом за левое поле. Работа была скопирована в Турции неизвестным переписчиком в 1592 году.

    0 0

    Сборник молитв за пророка Мухаммеда
    Данная североафриканская рукопись, датируемая началом–серединой XVIII века, представляет собой сборник молитв "Вардах аль-жуюб фи аль-салах ала аль-Хабиб" ("Сборник молитв за пророка Мухаммеда"). Молитвы за пророка Мухаммеда занимают особое место в религиозной жизни мусульман. Вначале эти молитвы были закреплены в Коране: в стихе 56 главы 33 "Аль-Ахзаб" ("Союзники") говорится о том, что "Аллах и Его ангелы благословляют пророка", и содержится призыв ко всем верующим поступать так же. Благословляя свое начинание, благочестивые мусульмане часто используют ту или иную форму этих молитв в качестве предисловия к различным речам и текстам, от публичных выступлений до введений к книгам, однако лишь в конце IX века эти молитвы сформировались как отдельный жанр. Первой работой, которая была полностью посвящена таким молитвам, считается "Фадль аль-салах ала аль-Наби" ("Добродетель молитвы за пророка Мухаммеда"), написанная судьей маликитской правовой школы Исмаилом ибн-Исхаком аль-Джахдами (815 или 816 – 895 или 896 гг.). Затем появились и другие молитвенники, включая известный сборник "Далаиль аль-хайрат" ("Путеводитель благодеяний"), автором которого был Мухаммад ибн Сулейман аль-Джазули (умер в 1465 году). К середине XIV века жанр приобрел особую популярность на территории современного Марокко. Имам Ибн Марзук, живший в период правления султана Абуль-Хасана Али ибн Усмана (1331–1351 гг.) из династии Маринидов, отметил, что во время празднований в честь рождения пророка Мухаммеда на землях Маринидов "молитвы за пророка Мухаммеда достигают вершины; это чудо, которое каждый видит на земле Магриба". Данная работа, выполненная магрибским письмом, представляет собой сборник молитв, выбранных Умаром ибн Абд аль-Азизом аль-Джазули из "Далаиль аль-хайрат"и второй работы под названием "Рияд аль-анвар" ("Сады света") еще одного автора Джазули, другие труды которого неизвестны. Рукопись содержит пространное введение с указанием духовных вознаграждений, связанных с молитвами; за введением следуют 42 молитвы, длина которых варьируется от одного предложения до нескольких страниц. Молитвы написаны на плотной бумаге верже кремового цвета, цепочки строк нечеткие. Переписчик, Мухтар ибн Мухаммад, имя которого указано в колофоне, использовал черные чернила с рубрикацией; некоторые рубрики и заголовки выполнены золотыми, темно-красными или зелеными чернилами. Кустоды используются на лицевой стороне листов. Рукопись иллюстрирована несколькими полностраничными геометрическими рисунками и искусно украшена унван — панелями различных цветов. Листы 12b и 13a украшены парными иллюстрациями в декоративных рамках; на листе 12b изображен интерьер мечети с двумя золотыми платформами, ведущими на более крупную золотую платформу, где стоит ваза с цветами; на листе 13а изображены ступени, ведущие на минбар (кафедру) слева.

    Loading...
    0 0

    Пять сур, ведущих к спасению
    Данная рукопись XV века состоит из пяти сур (глав) Корана: "Йасин" ("Йа Син", глава 36), "Аль-Фатх" ("Победа", глава 48), "Аль-Вакиа" ("Неизбежное", глава 56), "Аль-Мульк" ("Власть", глава 67) и "Ан-Наба" ("Весть", глава 78). До конца не ясно, почему именно эти суры были собраны в одной рукописи. В Коране данные суры расположены в иной последовательности, при этом рукопись выглядит завершенной и находится в отличном состоянии. Это позволяет предположить, что данная работа представляет собой не собранные в одном переплете случайные фрагменты Корана, а специально составленный сборник. Структура рукописи указывает на то, что она, вероятно, включает в себя так называемые аль-Сувар аль-мунжият (суры, ведущие к спасению), которые в ряде традиций считаются наделенными особой религиозной добродетелью.  Не существует единого мнения относительно числа этих мунжиятили их конкретного перечня. Обычно к ним относят от пяти до семи сур, при этом они могут включать в себя некоторые или все из перечисленных пяти глав. Кроме того, возможно, что такие сборники создавались в соответствии с пятью ежедневными мусульманскими молитвами, и каждая глава должна была читаться в указанном порядке после каждой молитвы. Рукопись заключена в переплет зеленого цвета; это позволяет предположить, что она использовалась приверженцем суфийского ордена либо создавалась для него. Мнение о спасительном действии этих сур в значительной степени основано на хадисах (изречениях пророка Мухаммеда), подлинность которых полностью не подтверждена. Рукопись, которая, вероятно, была переписана в Иране, выполнена на плотной бумаге верже кремового цвета; первая и пятая строки написаны шрифтом мухаккак, а остальной текст — убористым письмом насх с диакритическими знаками черного и красного цветов. Унван (декоративная панель в начале рукописи) украшена золотым, синим и зеленым орнаментом. Для разделения стихов используются золотые диски.

    0 0

    Сборник достоверных хадисов аль-Бухари с толкованием Корана в четвертом томе
    Мухаммад ибн Исмаил аль-Бухари (810–870 гг.) родился в Бухаре, расположенной на территории современного Узбекистана, а умер в селении Хартанг недалеко от Самарканда. Среди мусульман-суннитов он считается наиболее авторитетным собирателем хадисов — преданий о высказываниях или делах, приписываемых пророку Мухаммеду. Данная рукопись, завершенная в 846 году, представляет собой наиболее известный сборник аль-Бухари. Ставшая первой книгой в истории, целиком посвященной хадисам, эта работа является наиболее авторитетной из так называемых "Шести книг" — канонических сборников, написанных примерно через 200 лет после кончины пророка Мухаммеда. Эти книги окончательно закрепили за хадисами роль второго по важности источника исламского права после Корана. Целиком сборник "Сахих аль-Бухари" ("сахих"означает "достоверный" или "правильный") состоит из 97 китаб (книг). Эта прекрасная североафриканская рукопись, написанная магрибским письмом, включает в себя книги 59–64: "Бад аль-кальк" ("Начало творения"), "Ахадис аль-анбия" ("Изречения пророков"), "Аль-Манакиб" ("Добродетели"), "Фадль ашаб аль-наби" ("Добродетели спутников пророка"), "Манакиб аль-ансар"("Добродетели последователей пророка из Медины") и "Аль-Магази" ("Сражения"). Несмотря на то что деление "Сахих аль-Бухари"на 97 книг хорошо известно и по-прежнему неизменно, переписчики и современные издатели проделали огромную работу с разным количеством томов — в зависимости от того, сколько добавлений они внесли из многочисленных произведений, накопившихся за несколько веков. В данном экземпляре рукописи шесть книг представляют собой завершенный третий том из неизвестного общего числа томов, существование которых не доказано. Заголовки разделов рукописи искусно выполнены в различных сочетаниях синего и желтого цветов, на полях расположены разрозненные пометки и исправления, а на лицевой стороне листов имеются кустоды. Текст написан неизвестным переписчиком черными чернилами с рубрикацией на бумаге верже кремового цвета и заключен в рамку из двух красных линий. Работа включает в себя искусно выполненную унван (декоративную панель в начале трактата) и колофон. Попытки собирать хадисы начались еще при жизни пророка Мухаммеда и продолжались в течение двух следующих столетий, но именно аль-Бухари разработал четкую методику установления достоверности хадисов и использовал ее при составлении своих сборников. В результате усиления раскола на почве теологических и политических разногласий между последователями суннитской и шиитской ветвей ислама проблема установления достоверности хадисов стала более значимой. Как правило, суннитские богословы разделяют хадисы на шесть категорий в зависимости от степени достоверности "иснада" (цепочки лиц, участвовавших в передаче хадисов). Хадисы могут быть "сахих" ("достоверные"), "хасан" ("хорошие"), "даиф" ("слабые"), "мавдхуа" ("подложные") или "мункар" ("порицаемые"). Обычно хадисы, относимые к категории "сахих"или "хасан", могут использоваться в системе права. Судя по заголовку этой работы, "Сахих аль-Бухари" содержит только достоверные хадисы. Различия между суннитской и шиитской традициями хадисов заключаются главным образом в определении надежности передававших их лиц.

    0 0

    Комментарий к "Избранному в непреложных законах" в ханафитской школе исламского права
    Данный экземпляр рукописи представляет собой комментарий к "Аль-Мухтар лиль-фатва" ("Избранное в непреложных законах"), одной из четырех признанных работ в ханафитской школе исламского права. Оригинальный труд и комментарии к нему написал Абдуллах ибн Махмуд аль-Маусили (1202 или 1203−1284 гг.), также известный под именем аль-Булдахи или ибн Маудуд. В одностраничном введении упоминаются учителя автора из его родного города Маусиля (Мосул, современный Ирак), а также из Дамаска, Багдада и дальше на восток до Нишабура (Нейшабур или Нишапур, современный Иран), где одним из ведущих ученых-хадисоведов, чье одобрение стремился получить автор, была женщина по имени Зейнаб аль-Шарийя, которая носила почетное звание муснида (проверяющая последовательность повествования) в городе Хорасан. Работа "Аль-Мухтар лиль-фатва", которую аль-Маусили написал в юности, представляет собой сборник, практически полностью посвященный непреложным законам имама Абу Ханифы (699–767 гг.), основателя ханафитской школы. Несмотря на то что работа охватывает все области исламского права, аль-Маусили не включил в сборник "доказательства" собранных непреложных законов, обычно основанные на Коране и традициях пророка Мухаммеда. Данный комментарий под названием "Аль-Ихтийяр фи та лиль аль-мухтар" ("Выбор в объяснении избранного"), вероятно, появился в результате этого упущения. В ссылке на "Аль-Мухтар"в начале рукописи аль-Маусили говорит следующее: "...Поскольку сборник используют ученые… они попросили меня прокомментировать работу, разъяснив доказательства, вопросы, лежащие в их основе, и их значения". Комментарий разделен на 58 "книг", каждая из которых посвящена отдельным аспектам исламского права. Комментарии начинаются с книги "Китаб аль-тахара" ("Книга о ритуальном очищении"), посвященной широкому кругу вопросов, включая миротворческую деятельность, долговые обязательства и охоту, и заканчиваются книгой "Китаб аль-фарад" ("Книга о долях наследства"). Рукопись написана черными чернилами с рубрикацией письмом насх на плотной бумаге кремового цвета; имя переписчика не указано. Титульный лист украшен синим и золотым орнаментом, кустоды размещены на лицевой стороне листов. Ханафитская правовая школа представляет собой первую и самую крупную из четырех мадхахиб (школ) в суннитском исламе. Ее последователи проживают на обширной территории мусульманского мира, простирающейся от Индийского субконтинента и Центральной Азии на востоке до Турции и Египта на западе. Помимо ханафитской существуют еще три правовые школы: маликитская, шафиитская и ханбалитская.

    0 0

    Железная дорога "Квебек и Озеро Сен-Жан". Жатва, Сен-Прим
    Этот альбом содержит 91 фотографию, сделанную в период с 1887 по 1890 годы фотостудией Ливернуа из города Квебека. На снимках запечатлены развитие и экономический рост региона провинции Квебек, охватывающего фьорд Сагеней и озеро Сен-Жан, в конце XIX века. Этот рост во многом был связан со строительством новой системы железных дорог. На фотографиях показаны строительство железной дороги, рыбная ловля, туризм и различные населенные пункты региона Сагеней — Озеро Сен-Жан, включая деревню Роберваль. Сагеней — Озеро Сен-Жан представляет собой обширную территорию к северу от города Квебека, которая в период с 1652 по 1842 годы предназначалась для пушного промысла. На протяжении этого периода посещать регион разрешалось только торговцам и миссионерам. В 1842 году Сагеней был официально открыт для лесозаготовок и сельского хозяйства. Деревня Роберваль была основана в 1855 году и стала конечной станцией Озеро Сен-Жан на железной дороге компании "Quebec-Lake Saint-John Railway Company". Если судить по запечатленным на снимках гостиницам, лесопилкам и сценам, имеющим отношение к туризму, в последние десятилетия XIX века эта деревня переживала бурный рост. Фирма "Ливернуа" была основана в 1854 году Жюлем Изаи Бенуа Ливернуа (1830−1865 гг.). Под руководством представителей четырех поколений семьи Ливернуа фирма работала 120 лет (до 1974 года). В Национальной библиотеке и архиве Квебека хранится коллекция, состоящая более чем из 300 000 фотографий, изготовленных этой фирмой; большинство из них были выполнены Жюлем Эрнестом Ливернуа (1851−1933 гг.), сыном Жюля Изаи, и Жюлем Ливернуа (1877−1952 гг.), сыном Жюля Эрнеста.

    0 0

    Железная дорога "Квебек и Озеро Сен-Жан". Лесопилка Дамаза Жальбера, озеро Бушет
    Этот альбом содержит 91 фотографию, сделанную в период с 1887 по 1890 годы фотостудией Ливернуа из города Квебека. На снимках запечатлены развитие и экономический рост региона провинции Квебек, охватывающего фьорд Сагеней и озеро Сен-Жан, в конце XIX века. Этот рост во многом был связан со строительством новой системы железных дорог. На фотографиях показаны строительство железной дороги, рыбная ловля, туризм и различные населенные пункты региона Сагеней — Озеро Сен-Жан, включая деревню Роберваль. Сагеней — Озеро Сен-Жан представляет собой обширную территорию к северу от города Квебека, которая в период с 1652 по 1842 годы предназначалась для пушного промысла. На протяжении этого периода посещать регион разрешалось только торговцам и миссионерам. В 1842 году Сагеней был официально открыт для лесозаготовок и сельского хозяйства. Деревня Роберваль была основана в 1855 году и стала конечной станцией Озеро Сен-Жан на железной дороге компании "Quebec-Lake Saint-John Railway Company". Если судить по запечатленным на снимках гостиницам, лесопилкам и сценам, имеющим отношение к туризму, в последние десятилетия XIX века эта деревня переживала бурный рост. Фирма "Ливернуа" была основана в 1854 году Жюлем Изаи Бенуа Ливернуа (1830−1865 гг.). Под руководством представителей четырех поколений семьи Ливернуа фирма работала 120 лет (до 1974 года). В Национальной библиотеке и архиве Квебека хранится коллекция, состоящая более чем из 300 000 фотографий, изготовленных этой фирмой; большинство из них были выполнены Жюлем Эрнестом Ливернуа (1851−1933 гг.), сыном Жюля Изаи, и Жюлем Ливернуа (1877−1952 гг.), сыном Жюля Эрнеста.

    Loading...
    0 0

    Железная дорога "Квебек и Озеро Сен-Жан". Лесопилка "Roberval Lumber Company", принадлежащая компании "Ross, Beemer and Company", Роберваль
    Этот альбом содержит 91 фотографию, сделанную в период с 1887 по 1890 годы фотостудией Ливернуа из города Квебека. На снимках запечатлены развитие и экономический рост региона провинции Квебек, охватывающего фьорд Сагеней и озеро Сен-Жан, в конце XIX века. Этот рост во многом был связан со строительством новой системы железных дорог. На фотографиях показаны строительство железной дороги, рыбная ловля, туризм и различные населенные пункты региона Сагеней — Озеро Сен-Жан, включая деревню Роберваль. Сагеней — Озеро Сен-Жан представляет собой обширную территорию к северу от города Квебека, которая в период с 1652 по 1842 годы предназначалась для пушного промысла. На протяжении этого периода посещать регион разрешалось только торговцам и миссионерам. В 1842 году Сагеней был официально открыт для лесозаготовок и сельского хозяйства. Деревня Роберваль была основана в 1855 году и стала конечной станцией Озеро Сен-Жан на железной дороге компании "Quebec-Lake Saint-John Railway Company". Если судить по запечатленным на снимках гостиницам, лесопилкам и сценам, имеющим отношение к туризму, в последние десятилетия XIX века эта деревня переживала бурный рост. Фирма "Ливернуа" была основана в 1854 году Жюлем Изаи Бенуа Ливернуа (1830−1865 гг.). Под руководством представителей четырех поколений семьи Ливернуа фирма работала 120 лет (до 1974 года). В Национальной библиотеке и архиве Квебека хранится коллекция, состоящая более чем из 300 000 фотографий, изготовленных этой фирмой; большинство из них были выполнены Жюлем Эрнестом Ливернуа (1851−1933 гг.), сыном Жюля Изаи, и Жюлем Ливернуа (1877−1952 гг.), сыном Жюля Эрнеста.

    0 0

    Железная дорога "Квебек и Озеро Сен-Жан". Локомотив и служащие железной дороги
    Этот альбом содержит 91 фотографию, сделанную в период с 1887 по 1890 годы фотостудией Ливернуа из города Квебека. На снимках запечатлены развитие и экономический рост региона провинции Квебек, охватывающего фьорд Сагеней и озеро Сен-Жан, в конце XIX века. Этот рост во многом был связан со строительством новой системы железных дорог. На фотографиях показаны строительство железной дороги, рыбная ловля, туризм и различные населенные пункты региона Сагеней — Озеро Сен-Жан, включая деревню Роберваль. Сагеней — Озеро Сен-Жан представляет собой обширную территорию к северу от города Квебека, которая в период с 1652 по 1842 годы предназначалась для пушного промысла. На протяжении этого периода посещать регион разрешалось только торговцам и миссионерам. В 1842 году Сагеней был официально открыт для лесозаготовок и сельского хозяйства. Деревня Роберваль была основана в 1855 году и стала конечной станцией Озеро Сен-Жан на железной дороге компании "Quebec-Lake Saint-John Railway Company". Если судить по запечатленным на снимках гостиницам, лесопилкам и сценам, имеющим отношение к туризму, в последние десятилетия XIX века эта деревня переживала бурный рост. Фирма "Ливернуа" была основана в 1854 году Жюлем Изаи Бенуа Ливернуа (1830−1865 гг.). Под руководством представителей четырех поколений семьи Ливернуа фирма работала 120 лет (до 1974 года). В Национальной библиотеке и архиве Квебека хранится коллекция, состоящая более чем из 300 000 фотографий, изготовленных этой фирмой; большинство из них были выполнены Жюлем Эрнестом Ливернуа (1851−1933 гг.), сыном Жюля Изаи, и Жюлем Ливернуа (1877−1952 гг.), сыном Жюля Эрнеста.

    0 0

    Железная дорога "Квебек и Озеро Сен-Жан". Лесопилка Э. Л. Сьюэлла, Пертюи
    Этот альбом содержит 91 фотографию, сделанную в период с 1887 по 1890 годы фотостудией Ливернуа из города Квебека. На снимках запечатлены развитие и экономический рост региона провинции Квебек, охватывающего фьорд Сагеней и озеро Сен-Жан, в конце XIX века. Этот рост во многом был связан со строительством новой системы железных дорог. На фотографиях показаны строительство железной дороги, рыбная ловля, туризм и различные населенные пункты региона Сагеней — Озеро Сен-Жан, включая деревню Роберваль. Сагеней — Озеро Сен-Жан представляет собой обширную территорию к северу от города Квебека, которая в период с 1652 по 1842 годы предназначалась для пушного промысла. На протяжении этого периода посещать регион разрешалось только торговцам и миссионерам. В 1842 году Сагеней был официально открыт для лесозаготовок и сельского хозяйства. Деревня Роберваль была основана в 1855 году и стала конечной станцией Озеро Сен-Жан на железной дороге компании "Quebec-Lake Saint-John Railway Company". Если судить по запечатленным на снимках гостиницам, лесопилкам и сценам, имеющим отношение к туризму, в последние десятилетия XIX века эта деревня переживала бурный рост. Фирма "Ливернуа" была основана в 1854 году Жюлем Изаи Бенуа Ливернуа (1830−1865 гг.). Под руководством представителей четырех поколений семьи Ливернуа фирма работала 120 лет (до 1974 года). В Национальной библиотеке и архиве Квебека хранится коллекция, состоящая более чем из 300 000 фотографий, изготовленных этой фирмой; большинство из них были выполнены Жюлем Эрнестом Ливернуа (1851−1933 гг.), сыном Жюля Изаи, и Жюлем Ливернуа (1877−1952 гг.), сыном Жюля Эрнеста.

    0 0

    Железная дорога "Квебек и Озеро Сен-Жан". Лесопилка Джона С. Мерфи, Ривьер-а-Пьер
    Этот альбом содержит 91 фотографию, сделанную в период с 1887 по 1890 годы фотостудией Ливернуа из города Квебека. На снимках запечатлены развитие и экономический рост региона провинции Квебек, охватывающего фьорд Сагеней и озеро Сен-Жан, в конце XIX века. Этот рост во многом был связан со строительством новой системы железных дорог. На фотографиях показаны строительство железной дороги, рыбная ловля, туризм и различные населенные пункты региона Сагеней — Озеро Сен-Жан, включая деревню Роберваль. Сагеней — Озеро Сен-Жан представляет собой обширную территорию к северу от города Квебека, которая в период с 1652 по 1842 годы предназначалась для пушного промысла. На протяжении этого периода посещать регион разрешалось только торговцам и миссионерам. В 1842 году Сагеней был официально открыт для лесозаготовок и сельского хозяйства. Деревня Роберваль была основана в 1855 году и стала конечной станцией Озеро Сен-Жан на железной дороге компании "Quebec-Lake Saint-John Railway Company". Если судить по запечатленным на снимках гостиницам, лесопилкам и сценам, имеющим отношение к туризму, в последние десятилетия XIX века эта деревня переживала бурный рост. Фирма "Ливернуа" была основана в 1854 году Жюлем Изаи Бенуа Ливернуа (1830−1865 гг.). Под руководством представителей четырех поколений семьи Ливернуа фирма работала 120 лет (до 1974 года). В Национальной библиотеке и архиве Квебека хранится коллекция, состоящая более чем из 300 000 фотографий, изготовленных этой фирмой; большинство из них были выполнены Жюлем Эрнестом Ливернуа (1851−1933 гг.), сыном Жюля Изаи, и Жюлем Ливернуа (1877−1952 гг.), сыном Жюля Эрнеста.

    0 0

    Железная дорога "Квебек и Озеро Сен-Жан". Катушечная фабрика Скродера, станция "Скродерс Милс
    Этот альбом содержит 91 фотографию, сделанную в период с 1887 по 1890 годы фотостудией Ливернуа из города Квебека. На снимках запечатлены развитие и экономический рост региона провинции Квебек, охватывающего фьорд Сагеней и озеро Сен-Жан, в конце XIX века. Этот рост во многом был связан со строительством новой системы железных дорог. На фотографиях показаны строительство железной дороги, рыбная ловля, туризм и различные населенные пункты региона Сагеней — Озеро Сен-Жан, включая деревню Роберваль. Сагеней — Озеро Сен-Жан представляет собой обширную территорию к северу от города Квебека, которая в период с 1652 по 1842 годы предназначалась для пушного промысла. На протяжении этого периода посещать регион разрешалось только торговцам и миссионерам. В 1842 году Сагеней был официально открыт для лесозаготовок и сельского хозяйства. Деревня Роберваль была основана в 1855 году и стала конечной станцией Озеро Сен-Жан на железной дороге компании "Quebec-Lake Saint-John Railway Company". Если судить по запечатленным на снимках гостиницам, лесопилкам и сценам, имеющим отношение к туризму, в последние десятилетия XIX века эта деревня переживала бурный рост. Фирма "Ливернуа" была основана в 1854 году Жюлем Изаи Бенуа Ливернуа (1830−1865 гг.). Под руководством представителей четырех поколений семьи Ливернуа фирма работала 120 лет (до 1974 года). В Национальной библиотеке и архиве Квебека хранится коллекция, состоящая более чем из 300 000 фотографий, изготовленных этой фирмой; большинство из них были выполнены Жюлем Эрнестом Ливернуа (1851−1933 гг.), сыном Жюля Изаи, и Жюлем Ливернуа (1877−1952 гг.), сыном Жюля Эрнеста.

    Loading...
    0 0

    Железная дорога "Квебек и Озеро Сен-Жан". Лесопилка "Roberval Lumber Company", принадлежащая компании "Ross, Beemer and Company", Роберваль
    Этот альбом содержит 91 фотографию, сделанную в период с 1887 по 1890 годы фотостудией Ливернуа из города Квебека. На снимках запечатлены развитие и экономический рост региона провинции Квебек, охватывающего фьорд Сагеней и озеро Сен-Жан, в конце XIX века. Этот рост во многом был связан со строительством новой системы железных дорог. На фотографиях показаны строительство железной дороги, рыбная ловля, туризм и различные населенные пункты региона Сагеней — Озеро Сен-Жан, включая деревню Роберваль. Сагеней — Озеро Сен-Жан представляет собой обширную территорию к северу от города Квебека, которая в период с 1652 по 1842 годы предназначалась для пушного промысла. На протяжении этого периода посещать регион разрешалось только торговцам и миссионерам. В 1842 году Сагеней был официально открыт для лесозаготовок и сельского хозяйства. Деревня Роберваль была основана в 1855 году и стала конечной станцией Озеро Сен-Жан на железной дороге компании "Quebec-Lake Saint-John Railway Company". Если судить по запечатленным на снимках гостиницам, лесопилкам и сценам, имеющим отношение к туризму, в последние десятилетия XIX века эта деревня переживала бурный рост. Фирма "Ливернуа" была основана в 1854 году Жюлем Изаи Бенуа Ливернуа (1830−1865 гг.). Под руководством представителей четырех поколений семьи Ливернуа фирма работала 120 лет (до 1974 года). В Национальной библиотеке и архиве Квебека хранится коллекция, состоящая более чем из 300 000 фотографий, изготовленных этой фирмой; большинство из них были выполнены Жюлем Эрнестом Ливернуа (1851−1933 гг.), сыном Жюля Изаи, и Жюлем Ливернуа (1877−1952 гг.), сыном Жюля Эрнеста.

    0 0

    Железная дорога "Квебек и Озеро Сен-Жан". Сен-Жером на озере Сен-Жан
    Этот альбом содержит 91 фотографию, сделанную в период с 1887 по 1890 годы фотостудией Ливернуа из города Квебека. На снимках запечатлены развитие и экономический рост региона провинции Квебек, охватывающего фьорд Сагеней и озеро Сен-Жан, в конце XIX века. Этот рост во многом был связан со строительством новой системы железных дорог. На фотографиях показаны строительство железной дороги, рыбная ловля, туризм и различные населенные пункты региона Сагеней — Озеро Сен-Жан, включая деревню Роберваль. Сагеней — Озеро Сен-Жан представляет собой обширную территорию к северу от города Квебека, которая в период с 1652 по 1842 годы предназначалась для пушного промысла. На протяжении этого периода посещать регион разрешалось только торговцам и миссионерам. В 1842 году Сагеней был официально открыт для лесозаготовок и сельского хозяйства. Деревня Роберваль была основана в 1855 году и стала конечной станцией Озеро Сен-Жан на железной дороге компании "Quebec-Lake Saint-John Railway Company". Если судить по запечатленным на снимках гостиницам, лесопилкам и сценам, имеющим отношение к туризму, в последние десятилетия XIX века эта деревня переживала бурный рост. Фирма "Ливернуа" была основана в 1854 году Жюлем Изаи Бенуа Ливернуа (1830−1865 гг.). Под руководством представителей четырех поколений семьи Ливернуа фирма работала 120 лет (до 1974 года). В Национальной библиотеке и архиве Квебека хранится коллекция, состоящая более чем из 300 000 фотографий, изготовленных этой фирмой; большинство из них были выполнены Жюлем Эрнестом Ливернуа (1851−1933 гг.), сыном Жюля Изаи, и Жюлем Ливернуа (1877−1952 гг.), сыном Жюля Эрнеста.

    0 0

    Железная дорога "Квебек и Озеро Сен-Жан". Жатва, Сен-Жером
    Этот альбом содержит 91 фотографию, сделанную в период с 1887 по 1890 годы фотостудией Ливернуа из города Квебека. На снимках запечатлены развитие и экономический рост региона провинции Квебек, охватывающего фьорд Сагеней и озеро Сен-Жан, в конце XIX века. Этот рост во многом был связан со строительством новой системы железных дорог. На фотографиях показаны строительство железной дороги, рыбная ловля, туризм и различные населенные пункты региона Сагеней — Озеро Сен-Жан, включая деревню Роберваль. Сагеней — Озеро Сен-Жан представляет собой обширную территорию к северу от города Квебека, которая в период с 1652 по 1842 годы предназначалась для пушного промысла. На протяжении этого периода посещать регион разрешалось только торговцам и миссионерам. В 1842 году Сагеней был официально открыт для лесозаготовок и сельского хозяйства. Деревня Роберваль была основана в 1855 году и стала конечной станцией Озеро Сен-Жан на железной дороге компании "Quebec-Lake Saint-John Railway Company". Если судить по запечатленным на снимках гостиницам, лесопилкам и сценам, имеющим отношение к туризму, в последние десятилетия XIX века эта деревня переживала бурный рост. Фирма "Ливернуа" была основана в 1854 году Жюлем Изаи Бенуа Ливернуа (1830−1865 гг.). Под руководством представителей четырех поколений семьи Ливернуа фирма работала 120 лет (до 1974 года). В Национальной библиотеке и архиве Квебека хранится коллекция, состоящая более чем из 300 000 фотографий, изготовленных этой фирмой; большинство из них были выполнены Жюлем Эрнестом Ливернуа (1851−1933 гг.), сыном Жюля Изаи, и Жюлем Ливернуа (1877−1952 гг.), сыном Жюля Эрнеста.

    0 0

    Железная дорога "Квебек и Озеро Сен-Жан". Пшеничные поля в Эбервиле, озеро Сен-Жан
    Этот альбом содержит 91 фотографию, сделанную в период с 1887 по 1890 годы фотостудией Ливернуа из города Квебека. На снимках запечатлены развитие и экономический рост региона провинции Квебек, охватывающего фьорд Сагеней и озеро Сен-Жан, в конце XIX века. Этот рост во многом был связан со строительством новой системы железных дорог. На фотографиях показаны строительство железной дороги, рыбная ловля, туризм и различные населенные пункты региона Сагеней — Озеро Сен-Жан, включая деревню Роберваль. Сагеней — Озеро Сен-Жан представляет собой обширную территорию к северу от города Квебека, которая в период с 1652 по 1842 годы предназначалась для пушного промысла. На протяжении этого периода посещать регион разрешалось только торговцам и миссионерам. В 1842 году Сагеней был официально открыт для лесозаготовок и сельского хозяйства. Деревня Роберваль была основана в 1855 году и стала конечной станцией Озеро Сен-Жан на железной дороге компании "Quebec-Lake Saint-John Railway Company". Если судить по запечатленным на снимках гостиницам, лесопилкам и сценам, имеющим отношение к туризму, в последние десятилетия XIX века эта деревня переживала бурный рост. Фирма "Ливернуа" была основана в 1854 году Жюлем Изаи Бенуа Ливернуа (1830−1865 гг.). Под руководством представителей четырех поколений семьи Ливернуа фирма работала 120 лет (до 1974 года). В Национальной библиотеке и архиве Квебека хранится коллекция, состоящая более чем из 300 000 фотографий, изготовленных этой фирмой; большинство из них были выполнены Жюлем Эрнестом Ливернуа (1851−1933 гг.), сыном Жюля Изаи, и Жюлем Ливернуа (1877−1952 гг.), сыном Жюля Эрнеста.

    0 0

    Железная дорога "Квебек и Озеро Сен-Жан". Общий вид Эбервиля, озеро Сен-Жан
    Этот альбом содержит 91 фотографию, сделанную в период с 1887 по 1890 годы фотостудией Ливернуа из города Квебека. На снимках запечатлены развитие и экономический рост региона провинции Квебек, охватывающего фьорд Сагеней и озеро Сен-Жан, в конце XIX века. Этот рост во многом был связан со строительством новой системы железных дорог. На фотографиях показаны строительство железной дороги, рыбная ловля, туризм и различные населенные пункты региона Сагеней — Озеро Сен-Жан, включая деревню Роберваль. Сагеней — Озеро Сен-Жан представляет собой обширную территорию к северу от города Квебека, которая в период с 1652 по 1842 годы предназначалась для пушного промысла. На протяжении этого периода посещать регион разрешалось только торговцам и миссионерам. В 1842 году Сагеней был официально открыт для лесозаготовок и сельского хозяйства. Деревня Роберваль была основана в 1855 году и стала конечной станцией Озеро Сен-Жан на железной дороге компании "Quebec-Lake Saint-John Railway Company". Если судить по запечатленным на снимках гостиницам, лесопилкам и сценам, имеющим отношение к туризму, в последние десятилетия XIX века эта деревня переживала бурный рост. Фирма "Ливернуа" была основана в 1854 году Жюлем Изаи Бенуа Ливернуа (1830−1865 гг.). Под руководством представителей четырех поколений семьи Ливернуа фирма работала 120 лет (до 1974 года). В Национальной библиотеке и архиве Квебека хранится коллекция, состоящая более чем из 300 000 фотографий, изготовленных этой фирмой; большинство из них были выполнены Жюлем Эрнестом Ливернуа (1851−1933 гг.), сыном Жюля Изаи, и Жюлем Ливернуа (1877−1952 гг.), сыном Жюля Эрнеста.

    Loading...

older | 1 | .... | 149 | 150 | (Page 151) | 152 | 153 | .... | 367 | newer


Loading...